据央视报道，共享单车领域确实是一块诱人的大蛋糕。就连大名鼎鼎的郭台铭也想来分一杯羹。其实很多资本看上了共享单车，不仅仅是因为这种新的业态具有非常大市场竞争力，实际上，使用共享单车是需要预付押金的。以摩拜单车为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元。

有人测算过，共享单车收取低廉的租赁费用很终可能是亏本或微利，押金和预存费用成为其重要盈利模式，难怪有人惊呼:你以为共享单车是租赁行业？其实人家是做金融的。这一语道出了问题的本质，当押金成为共享单车一种普遍的商业模式时，急需一些类似金融监管的措施。

从传统的民商法角度来看，“押金”具有担保性质，其目的是确保单车租赁使用人正当合理使用，并在出现自行车毁损情况下优先“受偿”。“押金”所产生的理财收益、利息属两眼上翻凝视是怎么回事于法定孳息，当事人有约定的，按照约定取得；没有约定或者约定不明确的，按照交易习惯取得，即归摩拜单车等平台。面色青紫的原因从民法规定的角度看，“押金盈利模式”没有问题。

“押金盈利模式”对消费者或是社会而言是一个高风险模式。货币是一种特殊的动产，占有即为所有，一旦收取就可以自由使用，除非法律另有规定或当事人有约定。目前，对共享单车押金的监管还属于女性癫痫空白，甚至没有第三方监管，平台公司一般用于投资或理财以获取风险收益，或是公司临时资金周转。但如果出现资金断链、卷钱跑路等情况，必然导致押金难以退还的兑付危机，从而侵犯到消费者的利益。

这是一个不小的公共利益，仅仅摩拜单车一家每个月押金就超过9亿元。随着共享单车市场的进一步扩大，总的数额必定随着增大。公共押金安全与否，还必须从公共利益的视角来审视、管理，监管部门切莫等闲视之，亟须对青少年癫痫治疗方法押金的规模、退还规则、用途等予以规范。

于共享单车行业而言，“押金盈利模式”会侵蚀客户体验价值，其“野蛮生长”不利于行业发展甚至导致行业乱象，从而失去客户、失去未来。P2P理财等互联网模式引发的行业乱象应成为共享单车的前车之鉴。实际上，押金问题已经引发消费者投诉。深圳市市场和质量监督管理委员会通过微博发布消息称，1月18日接到舆情:近日摩拜单车用户表示摩拜账户内的押金无法退还、充值难以入账，客服联系不上、账户上的押金莫名消失等问题。

从企业诚信履约的角度来看，共享单车不应人为拖延退还押金时间。按照共享单车的规则，用完扫码上锁付费后，相当于租赁服务主合同完成，押金规则应自动失效且押金自动退还。但共享单车却需要消费者去申请退还，这明显是增加退还的难度。就算主动申请退还，还需2至7个工作日，从目前银行、微信、支付宝等其他退款“即时到账”的交易惯例来看，拖延时间过长，显然有违企业诚信履约原则。

窃以为，从传统的民法角度来检视单个商业行为，共享单车“押金盈利模式”是合理合法的，但从公共利益、消费者保护、企业诚信经营等视角来看，则是一种短视行为。当这种商业模式成为一个行业的普遍现象时，本质上就是一种类金融行为，容易带来系统性金融风险和广泛的公共利益风险，必须采取一些类似金融监管的措施。