比亚迪10月销量下跌29% 将打响产品“大年”反击战

车型老旧、外观设计过时导致爆款产品较少，是比亚迪汽车目前面临的主要问题，在2017年，比亚迪这一短板被进一步放大，销量下降明显。据全国乘用车市场信息联席会11月7日信息显示：比亚迪10月单月共计售出新车35,757辆，同比下降29.1％。虽然新能源汽车有所增长，但体量太小难以带动整体销量。下滑直接影响到比亚迪业绩，今年前三季度净利润降幅达23.82%。从宋MAX开始，比亚迪将正式进入到新一轮车型投放高峰，而高薪挖来的前奥迪设计总监艾格将竭尽所能“拯救”比亚迪车型的颜值。

单月、全年累计销量均下降

截止到10月底，比亚迪今年累计销量为310,805辆，同比下降19.5％。在10月份具体车型销量表现上，F3是很为畅销的车型，上月共计售出新车8,908辆，宋紧随其后为5,886辆，唐、速锐、F0、G5以及G6五款车型均不及千辆。

新能源汽车销量增长

与传统汽油车相比，新能源汽车则表现良好。10月比亚迪新能源汽车销量为12,466辆，同比增长20％。秦DM和宋DM两款插电混动轿车上月销量分别为4,102和3,064辆，在这一细分市场内排名前列。

车型老旧、利润下滑

比亚迪今年在产品投放上并未有较大动作，仅有宋DM以及宋MAX等少数重磅车型。F3、速锐一系列老旧车型竞争力薄弱，整体设计不够新潮等，是比亚迪今年表现不佳的主要因素。受累于整车销量下滑，今年前三季度，比亚迪归属于上市公司股东的净利润为10.69亿元，同比下跌23.92%。比亚迪官方表示，预计第四季度新能源汽车销售保持增长趋势，新款车型宋MAX备受市场欢迎，将为其带来较大的收入和利润。

爆款新车+官降救市

9月末比亚迪推出了全新MPV车型宋MAX，上市*一个月销量便达到4,045辆，且目前订单已到两万台。明年比亚迪还将推出换代秦、唐等车型，并对e5、e6续航进行升级。8月末比亚迪对宋/S7/元三款车型官降，下调幅度很高2万元。在一系列举措下，比亚迪有望在未来扭转颓势，销量逐步复苏。