媒体追问：上海内鬼车牌是否有高权利的保护伞

车牌拍卖的背后,不仅涌动着内鬼车牌的暗流,仅仅流出5000张内鬼车牌,涉案科员便牟利超2亿元。内鬼车牌俨然已成为不折不扣的摇钱树。

应该说,内鬼车牌尽管涉案金额巨大,但涉案的科员,却并非手握多大的权力,也更没有什么高明的手腕,仅仅是通过在车辆购置税完税证明上偷盖真章,甚至采取涂改、拼接等拙劣低级的手段,内鬼车牌便轻易得手,非法获利竟高达2.2亿元,着实要令人大跌眼镜。

相比内鬼车牌的丑闻本身,何以低级别的科员、并不高明的手法,便能绕过车牌拍卖并获得巨利,倒是更需反思。内鬼车牌是否全是涉事科员一手打造,其背后有无更高的权力保护伞和共谋者,固然值得追问。不过,即便有更深的权力背景,科员的涂改拼接,内鬼车牌便轻松出炉,也仍然暴露出管理流程的重大漏洞。尤其是当漏洞又对应着巨大的牟利空间,被钻自然是在所难免。

不过,车牌拍卖留下的内鬼车牌出口,固然不可容忍。但仅仅是归咎于管理上出现了低级漏洞,显然还并不足够。尽管内鬼车牌的出场,直接从根本上颠覆了车牌拍卖制度的基石,但某种程度上,这恐怕也暴露出车牌拍卖制度本身的问题与不足。虽然有着市场化限牌限车的初衷,但既然是限,打着拍卖这一市场机制的招牌,从根本上仍是一种权力扩张的管理模式。随着车牌拍卖的价格屡创新高,必然意味着扩张的权力之下,寻租空间在不断膨胀。既然通过拍卖获得一张车牌,无论是时间成本还是经济成本都相当不菲,对于车牌拍卖制度漏洞的钻营,对于权力公关的力度,也就必然水涨船高。即便没有上述明显的制度漏洞,扩张的权力也注定难以禁得起寻租利益的诱惑。人为制造出制度漏洞,内鬼车牌的不同版本从不同路径出炉,也就在所难免。

基于此,内鬼车牌或许只是涉事科员钻了低级漏洞惹的祸,但内鬼车牌的背后,限制权利式的公共治理,权力扩张式的管理模式,恐怕本身就蕴含着权力寻租的空间与风险,而这或许更需反思。